汽车新讯:梅赛德斯-奔驰EQC在巴黎车展的肉体中看起来更好

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导读 本文 梅赛德斯-奔驰EQC在巴黎车展的肉体中看起来更好 内容属于原创作者。 尽管EQC的大小与GLC相似,但分频器仍位于专用平台上。而且,由于
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尽管EQC的大小与GLC相似,但分频器仍位于专用平台上。而且,由于研究表明,电动汽车购买者希望被这种感觉所吸引,因此该新人采用了一种设计,使其与梅赛德斯·奔驰的传统动力SUV脱颖而出。

而且我们不得不提到,图片并不能像我们在巴黎的地板上看到的那样,代表新来的人们。EQC具有一个80 kWh的电池,可与额定7.4 kW的水冷车载充电器配合使用。根据所选的充电输出,可以在40分钟内达到80%的电池电量。

与新款奥迪e-tron相比,这也使它在巴黎首次亮相时,奔驰更加强大。Ingolstadt电动跨界车可提供355 hp的功率,而MB则可提供402 hp的功率。

梅赛德斯-奔驰的0到100公里/小时(62英里/小时)时间为5.1秒,但最高时速限制为180公里/小时(112英里/小时)。

正如EQC的加速数清楚地表明的那样,这绝非偶然。但是,那些乐于享受带有EQ徽章的快速进取动机的人,可以转向降落在巴黎的另一台三尖角星机。

我们指的是梅赛德斯EQ银箭概念车,这是对Rudolf Caracciola所怀念的W125大奖赛赛车的致敬。1937年,驾驶员设法在A5高速公路(法兰克福和达姆施塔特之间的连接)上实现了268.7 mph的飞行英里平均速度,该记录一直保持到去年11月,当时科尼赛格(Koenigsegg)用Agera RS抓获了它。

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